北京到莫斯科专列几天到达

〖A〗、北京到莫斯科不同类型专列到达时间不同，货运中欧班列预计18天左右，国际客运列车大约需要6天。2023年3月16日，从北京平谷区马坊站启程的中欧班列是北京地区开出的首趟开往莫斯科的货运专列，全程约9000公里，经由满洲里铁路口岸出境，一路向西直达莫斯科，预计运行18天左右抵达。

〖B〗、北京到莫斯科的专列（如K3/K4次国际列车）通常需要约6天5夜（130小时左右）到达。列车路线与时间 这趟列车全程约7，800公里，横跨中国、蒙古和俄罗斯三国。每周三从北京站发车（K3次），途经乌兰巴托（蒙古），最终抵达莫斯科雅罗斯拉夫尔站。具体时间可能因季节、天气或边境检查略有浮动。

〖C〗、K3次列车是中国铁路运营的经典国际列车，每周一班，从北京出发，经蒙古国乌兰巴托，最终抵达俄罗斯莫斯科，全程约7819公里，历时6天5夜。该列车以穿越西伯利亚的壮丽风景和独特的跨境体验闻名，被誉为“东方快车”的亚洲版。票价影响因素 车厢类型：硬卧、软卧、高级包厢价格逐级上升，差异显著。

汉堡至武汉白卡纸中欧班列首开

〖A〗、月29日23时35分，编组42辆、满载830吨白卡纸的中欧班列安全抵达中国铁路武汉局集团有限公司汉西车务段吴家山站。这是汉堡至武汉白卡纸中欧班列首次开行。该趟中欧班列于6月13日从德国汉堡启程，经过波兰、捷克、俄罗斯、白俄罗斯、哈萨克斯坦等国，最终抵达中国武汉，行程1万余公里，运行时间约17天。

发改委:支持外贸订单恢复生产,引导适宜货源向中欧班列转移

〖A〗、为推进中欧班列安全稳定高质量发展，国家发展改革委将继续发挥统筹协调作用。首先，将积极提高运能运力，坚持敞开受理、应运尽运，全力承接海运、空运转移货源。其次，加强货源组织引导，支持外贸订单恢复生产，引导适宜货源向中欧班列转移。

〖B〗、保障国际物流供应链稳定畅通也是关键。商务部将及时对接国际物流供需信息，重点保障外贸产业链关键产品的生产和进出口，优化提升国际航空货运能力，提高中欧班列等货运通道的能力，全力承接海运和空运的转移货源。加强贸易促进等公共服务同样重要。

〖C〗、在当前全球疫情蔓延，外需下降的背景下，外贸企业面临着前所未有的挑战。商务部部长助理任鸿斌表示，为应对这一形势，商务部将采取六大措施，帮助外贸企业保订单、稳订单、拿订单。

〖D〗、该公司原本有一批订单需在1月31日发往德国，但由于疫情影响发货时间推迟。南昌海关立即启动应急审批机制，协助企业通关。该企业21个40尺集装箱仅用一天时间便顺利通关发往德国。为弥补延期复工的影响，公司下一批订单将通过中欧班列发往德国。通过中欧班列，这批订单将如期送到客户手中。

〖E〗、其中，中欧班列“义新欧”在2020年启动了出境邮件集货疏运模式，全年运输邮件包裹达908万件、898标箱。企业可根据自身需求申请开通专列，中欧班列通过货源组织、贸易延伸和产业联动，构建战略联盟，拓展产业链。疫情期间，吉利汽车零部件通过中欧班列顺利出口至白俄罗斯，保障了吉利海外工厂的正常运行。

〖F〗、为了保障国际物流供应链的稳定与畅通，商务部将及时对接国际物流需求信息，确保关键产品生产和进出口的顺利进行。优化提升国际航空货运能力，增加中欧班列等货运通道的能力，全力承接海运和空运的转移货源。商务部还将加强贸易促进等公共服务，及时更新发布国别贸易投资环境信息，为企业提供法律和信息服务。

前所未有,上海将开中欧班列缓解外贸之痛,抵达德国的运费、用时都敲定...

上海将启动中欧班列，以缓解外贸物流压力。预计“上海号”中欧班列将于9月28日从上海出发，途径波兰，最终抵达德国汉堡。首列列车将满载50个40尺集装箱货物，包括服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等。班列运作初期，计划每周开行一列。此前，这些货物多选择海运途径出口，部分精密仪器须走空运。

上海将开中欧班列，首列列车于9月28日从上海始发，途经波兰最终抵达德国汉堡，为外贸企业新增物流选择。“上海号”中欧班列将满载50个40尺集装箱货物，包括服装鞋帽、玻璃器皿、汽车配件、精密仪器等，在阿拉山口和波兰马拉舍维奇口岸经历两次换轨，用时仅12至13天。运作初期，计划每周开行一列。

潘桦表示，目前已有多家企业对“上海号”班列兴趣浓厚。汉堡驻中国联络处数据显示，2020年，往来汉堡与中国20多个目的城市的每周可预订班列为232列。未来，汉堡将参与第四届进博会，预计将于10月15日抵达上海港。中欧班列开行10年来，德国汉堡已成为中欧班列在欧洲“最热门”的目的地。