二十多家车企停产,东风本田最受伤!疫情下的湖北车企

〖A〗、在湖北十堰，东风集团、大运汽车、三环汽车等车企建有工厂；此外，在随州、黄冈、大治、宜昌也有一些企业的汽车工厂。 武汉车企数量占湖北一半 东风本田最受伤 目前，在湖北武汉的车企中，东风集团及其合资公司的规模最大，产能最高。

〖B〗、目前，湖北所在车企受影响最为严重，包括神龙汽车、东风本田、东风雷诺、江淮汽车、东风日产等多家主要乘用车企都在武汉设厂，其中，东风本田更是三座整车工厂全在武汉。

〖C〗、目前已有多家车企官方宣布延期开工。其中本田汽车于1月30日官方宣布，暂停在中国湖北省及广东省工厂的运营生产活动至2月9日，即暂停东风本田和广汽本田的生产。丰田汽车1月29日也透露，暂停在中国天津、成都、长春和广州南沙四个工厂的生产运营，直到2月9日。

〖D〗、后虽东风集团搬迁至武汉，但留下的商用车业务及产业集群带动该市成为目前国内知名的商用车之都，分布有东风商用车、东风小康、东风专用汽车、湖北三环汽车、湖北大运汽车等公司。

〖E〗、多家车企停产，延期复工 丰田：计划2月10日后开工 1月29日，丰田集团还宣布其位于天津市北部和广东南部的工厂2月10日前不开工，以应对新型冠状病毒肺炎疫情。对于此次疫情，丰田汽车公司社长丰田章男表示，向感染新型冠状病毒肺炎而不幸离世者表示沉痛哀悼。

湖北为什么增加这么多疫情

湖北疫情增加的原因主要包括地理位置因素、人口密集度高、早期防控措施不足等。 地理位置因素：湖北位于中国中部，是一个交通枢纽省份，人员流动频繁，这增加了疫情传播的风险。 人口密集度高：湖北人口众多，特别是武汉市，人口密度极高，这为病毒的传播提供了更多的机会。

地理位置因素：湖北位于中国中部，作为交通枢纽，人员流动频繁，与各地区的交往密切，这使得疫情更容易传播和扩散。 人口密集度高：湖北省特别是武汉市人口众多，人口密度高，增加了病毒传播的机会。一旦有感染者，病毒更容易在人群中传播。

武汉成为疫区的主要原因在于新型冠状病毒在该地区的快速传播和感染人数的不断增加。具体原因有以下几点： 地理位置与人口密集度： 武汉位于中国中部，地理位置特殊，且作为湖北省的省会，人口众多，流动人口密集，这为病毒的快速传播提供了条件。

疫情实时大数据报告

新疆各个地区的疫情人数在疫情实时大数据报告查，这样查：打开edge浏览器；点击搜索栏；在搜索栏输入疫情实时大数据报告点击搜索；点击疫情实时大数据报告；选择自己所在的省市即可查询。

大疫情网，是卫生部对疾控中心设置的一个专项网络系统，要求各市县要在疫情发生4小时内通过网络传输省疾控中心。

截止2022年12月10日累计死亡30772例。据我国疫情实时大数据报告显示为30772例。据央视新闻消息，上海疫情防控工作发布会介绍：卫生防疫专家强调，可以确定的新冠肺炎传播途径主要为直接传播、气溶胶传播和接触传播。

汽车行业的湖北战场

而湖北主要车企都是东风系，东风系2019年在湖北的产量占整个省总产量逾70%。湖北作为东风汽车的大本营，工厂遍布武汉、襄阳、十堰等地，东风本田的主力车型思域、本田XR-V、新本田CR-V和东风日产的天籁，都生产于此。

除了资金上的援助，东风公司还联合旗下企业发挥自身优势，为湖北排忧解难。1月23日，东风出行等4家主要网约车平台紧急组建应急车队，为城市居民出行提供帮助，其中，东风出行组建了千台规模的应急保障车队，承包了汉阳、硚口、江岸三区共280个社区的服务，其社区服务范围占武汉市四分之一的社区。

月24日，比亚迪旗下绿动出租车携手比亚迪和滴滴合资公司亚滴出行召集数百名出租车、网约车司机，组成医护保障车队、社区保障车队，逆行走向抗“疫”战场前线。

疫情之下,那些你所熟悉却又不为人知的供应商们

〖A〗、可以看到，供应商对整个汽车产业链起着至关重要的作用，那是不是可以说供应商们可以“翻身做主人”，骑在主机厂的头上呢？现实中的答案恰恰相反，尽管供应商的重要性毋庸置疑，但他们却都有一本“难念的经”。

〖B〗、疫情之下，杭州千岛湖鲟龙科技股份有限公司的业务几乎停摆。公司负责电商的李啸敏表示，卡露伽鲟鱼子酱曾是全球市场35%份额的“王者”，不仅是G20杭州晚宴的鱼子酱供应商，还为多家海外知名米其林餐厅供货。然而，受疫情影响，公司转向内销市场，电商成为主要抓手。

〖C〗、疫情之下，不仅各车企陆续延期复工，与汽车息息相关的零部件供应商也遭受到了波及。作为全球最大的汽车零部件供应商博世，其首席执行官此前就表示，由于博世对于中国市场的依赖程度，将很可能会影响全球的汽车供应链。

〖D〗、于是乎，我们在疫情阴霾尚未散去之时，见到了诸多“逆行”上市的新面孔。从豪华品牌到合资品牌，再到生与斯长于斯的自主品牌，选择在艰难的当下毅然前行的新车，并不在少数。线上上市，是近年来汽车行业的新生事物，但没有人想到，它的普及竟然由一场病毒疫情推动。

〖E〗、不过，细看马斯克所言的L5级别自动驾驶功能，他只是点到“基本功能”，换言之严格意义上并不能算真正实现了L5级别自动驾驶。并且，马斯克本人也对这一说法进行了阐释，实际上他并不是要表达今年就可以实现L5级自动驾驶功能。 在他看来，实现L5级自动驾驶目前不存在底层根本性挑战，但是有很多细节问题。

〖F〗、据知情人士表示，除了巨头康乐公司以外，目前避孕套巨头们的商业环境并不好过，按照行业下降的评论标准来看，从疫情到目前为止，销量整体下降了10％，这是一个相当夸张的数量。

湖北疫情一共死亡多少例?来看官方今天最新通报数据

〖A〗、湖北疫情一共死亡4512例。以下是根据湖北卫健委官方网站9月12日通报的详细数据：最新疫情概况：9月11日0—24时，湖北新增新冠肺炎确诊病例0例，新增疑似病例0例，新增出院病例0例，新增死亡病例0例。无症状感染者情况：9月11日，湖北全省新增无症状感染者0例，转确诊0例，解除隔离0例，尚在医学观察的无症状感染者0例。

〖B〗、月27日0-24时，湖北省新增新冠肺炎确诊病例318例，其中武汉市新增313例，武汉市占全省98%；湖北省新增治愈出院病例3203例，武汉市2498例；湖北省新增死亡病例41例，武汉市28例；湖北省现有确诊病例36829例，武汉市30179例，武汉市占全省82%。可以看出，武汉市的疫情，要比湖北省的其他地市严重得多。

〖C〗、从2020年2月27日的数据来看，截至该日24时，武汉累计死亡病例为2132人。随着疫情的持续和防控措施的实施，这一数字在后续的时间里继续增加。截至2021年12月1日24时，武汉全市累计死亡病例为3869例。这些数字是官方公布的，反映了疫情期间武汉的疫情严重程度和防控挑战。

〖D〗、在此期间，全市累计确诊50419例病例，死亡3869人。武汉市常住人口约为1364万，封城期间，每千分之一的人口受到了疫情影响。死亡率达到了6%。自2019年12月底湖北省武汉市疾控中心首次监测到不明原因肺炎病例以来，中国最早的新冠病例便在此被发现。