亚马逊2020年Q2广告数据:亚马逊DSP、赞助产品支出持续飙升

亚马逊DSP广告客户在第二季度的支出也显著增加，与第一季度相比增长了28%。第一季度的支出相比2019年第四季度增长了4%，这是连续第五个季度的增长。此外，CPM（每千次展示成本）也出现了显著下降，环比下降26%之后又下降了1%。

利用DSP Audience Builder创建受众： 亚马逊推出了一项名为DSP Audience Builder的自助式服务工具，卖家可以基于查看过产品的买家、购买过产品的买家、同类产品、产品搜索来设置广告受众范围，并向受众推送产品广告。

目前TTD（The Trade Desk）的最新股价在2025年7月约为85美元左右（具体以实时行情为准）。这家程序化广告巨头近期受数字广告市场回暖影响，股价较年初上涨约20%，但波动较大需注意风险。

“打败”运费、关税,广告费竟成为亚马逊卖家业务最大威胁?

广告成本的增加对卖家业务构成了最大威胁。TACoS每增加1%，卖家的整体利润率就会下降1%。假设卖家目前经营100万美元的亚马逊业务，毛利率为15%，扣除所有成本后的利润，如果TACoS是25%，则整体利润率是75%，具体利润为75万美元。

海运成本疯狂上涨，特朗普关税也还在执行，但是，跟亚马逊广告成本比起来，或许这些都不算什么。广告成本可能是亚马逊卖家业务的最大“威胁”。亚马逊收益增长最快的是广告业务根据亚马逊财报，今年第一季度收益增长最快的版块是“广告（在报告中归为other一类）”，如图所示。

亚马逊卖家的FBA货物在申报前需要报关行进行价值认定，认定标准为该商品亚马逊链接和ASIN番号以证明销售价格，并根据亚马逊平台的各项服务费结合判定货物纳税价格，但这项服务费里不包括货物在日本产生的仓储费和卖家在推广上的广告费。据估计，卖家需纳税价格为该商品链接卖价的50%—60%。

2020年跨境电商大事件盘点

〖A〗、月，英国正式宣布脱欧。英国于1月31日脱离欧盟，此举对跨境电商行业产生了不确定的影响。英国将在2021年1月1日正式退出欧盟单一市场和海关联盟，这意味着英国与欧盟之间将设立海关边境，这对跨境业务产生了重大影响。卖家需要提前规划好增值税号和EORI号，以及品牌商标。2月，亚马逊调整了多项费用，包括配送费和多项服务费用。

〖B〗、月份，中国出口增速达到了21%，贸易顺差创下自1980年以来的新高。年初时，由于疫情封锁、工人短缺以及原材料紧张，中国制造业一度陷入困境。然而，到了2020年年底，全球各国都在期待中国的货物供应。这一年，中国制造业克服重重困难，展现了强大的恢复力和韧性。

〖C〗、通拓科技今年上半年的营收为176亿元，与华凯易佰的281亿元相当，两家都是跨境圈的重量级玩家。如果交易成功，这将是年度跨境电商领域最大的并购案之一。合并各取所需，专业团队管理更专业领域 近期，华鼎股份对外宣布出售通拓科技，旨在集中资源专注于锦纶产业，并将跨境电商业务交由更专业团队运营。

〖D〗、跨境电商领域，安徽省新增4个省级跨境电商产业园，速卖通对沙特阿联酋市场进行升级，京东全球购推出35项提质措施。联想试运营无人商店，首家店设在其联想园区内，顾客通过刷脸进出，无需排队。苏宁小店组建鲜食联盟，计划自建五大加工中心，以提升行业竞争力。

〖E〗、中国跨境电商发展二十年的大事件有：2015年，中国移动、中国联通、中国电信三家运营商联合推出全球通信卡，为中国跨境电商提供更好的通讯支持。2016年，跨境电商成为全球贸易的新引擎，一带一路倡议加速了中国跨境电商的国际化进程。

〖F〗、苏伊士运河发生严重事故，影响包括上海、深圳等地的货物运输。事故导致船舶堵塞，部分货物的运输计划可能会顺延。泰国将对跨境电商征税VAT，税率7%。新法案针对没有在泰国注册的跨境电商，要求年度收入超过180万泰铢的外国运营商登记并缴纳VAT。

跨境电商从0到类目第一,如何从国内淘宝卖家成功转型亚马逊!

〖A〗、总之，跨境电商转型需要勇气和决心，同时也需要不断学习和实践。只有通过不断努力，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出。

〖B〗、其次，卖家需要建立良好的品牌声誉。亚马逊平台上的买家对品牌认知度较高，因此建立正面的品牌形象至关重要。卖家可以通过提供高质量的产品和服务，以及积极处理客户反馈和投诉，来逐步提升品牌信任度。此外，卖家还应关注市场趋势和消费者需求变化。

〖C〗、实践是检验真理的唯一标准：不断尝试新的运营策略，根据数据反馈进行优化。步步为营：稳扎稳打，逐步扩大店铺规模和市场份额。通过以上步骤，你可以从0到1成功运营一个亚马逊店铺。记得持续关注市场动态和跨境电商实用技巧，不断提升自己的运营能力。

今天起,山东高速公路恢复“落杆”通行

〖A〗、自2020年4月25日零时起，山东高速公路恢复“落杆”通行。以下是关于此次恢复“落杆”通行的具体说明：通行方式调整 ETC车辆：装有ETC车载装置且功能正常的车辆，需通行ETC车道，以实现快速、自动扣费（尽管当前仍免费，但系统会进行费额计算但不扣费）。

〖B〗、自2020年4月25日零时起，山东高速公路恢复“落杆”通行。以下是相关内容的详细说明：通行方式调整 ETC车道恢复使用：装有ETC车载装置且ETC卡功能正常的车辆，需通行ETC车道。人工或混合车道：未安装ETC车载装置的车辆，需统一通行人工或者混合车道。

〖C〗、从2月17日零时起，全国收费公路统一免收车辆通行费。

〖D〗、2020年5月6日结束，免费通行时段为2020年5月1日00：00至2020年5月5日24：00，共计5天。在此期间，七座及以下小型客车可免费通行高速公路。 自5月6日0点起，全国收费高速公路将恢复收费。在此之前，高速公路系统进行了全路段、全流程测试，确保收费系统的正常运作。

〖E〗、从4月25日零时起，全国联网收费高速公路将同步开展全路段、全流程测试工作，并实施常态化管理，所有出入口车道将由现在的“抬杆”通行恢复到正常的“落杆”状态。测试工作不会对车辆免费通行造成影响。除扣费金额统一设置为“0”元以外，其他所有业务工作统一按照正常情况处理。