自动驾驶半年考|疫情之下的悄然扩张

L5级别自动驾驶是目前业内研发的最高级别的自动驾驶，可以完全脱离人的接管、在任何条件下自动运行，尽管马斯克有诸多科技光环加成，这一说法也被指过于乐观了。 不过，细看马斯克所言的L5级别自动驾驶功能，他只是点到“基本功能”，换言之严格意义上并不能算真正实现了L5级别自动驾驶。

另一个好消息是：2月27日，在加州车辆管理局DMV公布的“2019年度自动驾驶路测成绩单”中，百度的MPI值（Miles Per Intervention，每两次人工干预之间行驶的平均里程数）首次超越自动驾驶“老大哥”Waymo，位居36家名单之首。排行榜前十公司中，还有4家来自中国。“自动驾驶已进入中美两极同时共存的新时代。

在传统汽车业务领域，零部件企业们正面临利润下滑的挑战，更长远来看，自动驾驶、新能源汽车等才是汽车产业的未来，尽管面临危机，供应链巨头们投资“未来”的步伐，似乎从未停止。据全球市场调研机构IHS Markit预测，伴随5G推动L4/5自动驾驶逐步落地，2030年国内自动驾驶出行服务收入规模有望突破万亿。

在国内，受益于新基建、智能汽车相关指导政策的加持，自动驾驶行业的发展进程也开始加速。年初，国家便发布了《智能汽车创新发展战略》，提出到2025年，实现有条件自动驾驶汽车达到规模化生产，实现高度自动驾驶的智能汽车在特定环境下市场化应用；同时还提出要对《道路交通安全法》等法律法规进行修订。

在疫情和国际形式的双重影响之下，汽车行业数字化转型脚步骤然加速，作为数字化转型基础的5G成为行业高频词，另外眼下国内新基建热度正当时，5G更是引发了大量想象。

月26日，小马智行（Pony.ai）宣布获得丰田4亿美元投资，以加深和扩大两家公司在出行领域合作，与此同时，双方将进一步加速自动驾驶的研发和商业化应用。据了解，小马智行新一轮融资总额62亿美元，估值略高于30亿美元，总融资额近8亿美元，成为全球最高估值的自动驾驶公司之一。

疫情之下丨零部件企业的“转型之路”

〖A〗、年，受新冠肺炎疫情的影响，车市的“寒意”愈发逼人，早在国内疫情大爆发时，众多国际主流零部件企业相继发布一季度业绩预期，其中包括安波福、伟世通、天纳克、森萨塔、格拉默等企业均表示疫情将对其一季度带来一亿美元左右的负面影响。

〖B〗、外贸企业面临的新挑战和转型之路 疫情席卷全球，对许多外贸企业造成了前所未有的冲击。尤其是对于那些出口小饰品、家电等商品的公司来说，传统的批发出口模式正逐渐失去优势。不过，一些企业已经成功地转型，转向跨境电商平台，以应对市场的变化。义乌市合创工艺品有限公司的俞金松分享了他的经验。

〖C〗、作为全球零部件巨头，博世在供应链管理方面值得国内零部件企业学习。“过去二三十年，汽车供应链的背后逻辑有两点：一是全球化生产，二是以精益生产为导向的成本控制。

〖D〗、疫情之下，外贸企业转型口罩生产成为“续命”之举。杨硕的工厂转型后，仅用半个月就成功生产出第一批口罩，但未来市场恢复后，他计划重新启动原有生产线。然而，转型并非易事。出口转内销面临销售渠道、生产线转向及品牌建设三大难题。商务部数据显示，今年1至5月，防疫物资成为出口亮点，但这也难以为继。

〖E〗、以往，多数外贸企业主要从事贴牌代工业务，产品附加值较低。这次疫情为有技术实力的企业转向国内市场提供了契机，提升了产品利润率。受访企业负责人表示，加大研发力度和保护知识产权是应对国内市场竞争的关键。浙江省提出加强纺织、服装、食品等产业的知识产权保护，并严厉打击在线销售侵权假冒商品的行为。

经济深观察|“寒中透暖”,疫情下外贸企业危中寻机

疫情之下，山东外贸展现了产业链完备及抗压能力强的优势。得益于新旧动能转换政策的推动，高新技术产业迅速壮大。尽管面临海外疫情导致的冲击，山东省一季度外贸进出口总值仍达到4465亿元人民币，其中出口2376亿元，进口2099亿元。值得注意的是，3月份山东省外贸状况显著改善，整体增长2%。

行无疆:疫情冲击下跨境电商依旧顽强

〖A〗、中国的跨境电商行业在疫情的影响下，虽然遭遇了货物供应不足和物流运输受阻的挑战，但却展现出了惊人的韧性，实现了逆势增长，逐渐成为中国经济新的增长点。这其中的原因是什么呢？近年来，“海外仓”一直是跨境电商物流发展的趋势。但直到今年，海外仓才真正迎来了爆发。即使是在疫情最严重的时候，海外仓卖家也没有受到太大影响。

〖B〗、总的来说，四川行无疆认为，与国内电商行业相比，跨境电商行业有着更多的机遇。对于中小卖家来说，进入跨境电商行业可能会取得更好的成绩，能够在行业快速发展的过程中享受到时代红利。

〖C〗、行无疆认为，中国疫情防控效果显著，企业和工厂逐步恢复正常生产，即使欧美面临疫情再次冲击，中国进出口贸易依然优于全球，跨境电商将迎来相对稳定的环境，是进入跨境电商的良机。

疫情之下,对中国汽车产业的几点思考(二)

〖A〗、在往期的推送中，我们简单盘点了疫情对中国汽车市场短期的部分影响，而更多要思考的，其实是中国汽车市场长期的变化。

〖B〗、市场需求始终是车企研发产品的风向标。在经历这一波疫情之后，消费者对于洁净空气、新鲜空气的重视程度会大幅度提高。毕竟，这一波疫情的传染途径，虽然主要以接触性传播为主，但依然存在一定程度的气溶胶传播。同时，在疫情期间，司机即便开车出行，也会佩戴口罩。这些无疑会唤醒大家对车内空气质量的重视。

〖C〗、第一，各地都加强了疫情防控措施以及手段，消费者需要承担相应的责任，只能够居家隔离，以免造成疫情的再次恶化。消费者的工作或多或少的也被疫情影响，因此消费欲望下降，并没有购车的需求，在一定程度上降低了汽车的销量。